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 这 个 问 题 可 能 很 大 ， 也 可 能 很 小 ， 不 影 响 行 驶 。 
 那 我 们 怎 么 知 道 大 还 是 小 ， 怎 么 知 道 是 否 影 响 行 驶 呢 ？ 该 立 即 停 车 ， 还 是 凑 合 开 一 段 呢 ？ 先 说 一 个 大 方 向 ， 如 果 仪 表 盘 上 ， 亮 起 了 红 色 的 故 障 灯 ， 那 就 说 明 关 键 部 件 存 在 问 题 ， 比 如 机 油 灯 、 刹 车 系 统 故 障 灯 、 水 温 报 警 灯 等 。 
 如 果 这 些 部 件 真 的 有 问 题 ， 继 续 行 驶 会 损 坏 发 动 机 ， 还 可 轮 胎 保 养 干 货 ： 做 好 这 3 件 事 ， 轮 胎 能 多 跑 两 万 公 里 作 品 声 明 ： 个 人 观 点 、 仅 供 参 考 作 为 老 司 机 ， 我 敢 说 车 上 最 容 易 被 忽 视 但 最 关 乎 安 全 的 部 件 就 是 轮 胎 ， 很 多 人 开 车 只 看 油 够 不 够 、 灯 亮 不 亮 ， 轮 胎 往 往 容 易 被 忽 视 。 
 轮 胎 的 寿 命 有 长 有 短 ， 长 的 可 以 跑 到 十 几 万 公 里 才 需 要 换 ， 短 的 只 有 七 八 万 公 里 就 不 行 了 。 
 我 们 知 道 ， 发 动 机 、 变 速 箱 等 部 件 都 需 要 保 养 ， 那 轮 胎 是 否 也 需 要 保 养 呢 ？ 答 案 是 肯 定 的 ， 正 确 合 理 的 养 护 ， 以 及 使 用 方 式 得 当 ， 一 条 轮 胎 能 多 跑 两 万 公 里 没 问 题 。 
 怎 么 保 养 ， 只 需 做 好 下 面 3 件 事 。 
 1 1 分 钟 看 懂 汽 车 配 置 参 数 ， 老 司 机 手 把 手 教 你 ， 不 踩 坑 作 品 声 明 ： 个 人 观 点 、 仅 供 参 考 汽 车 上 有 很 多 配 置 参 数 ， 其 实 大 部 分 车 主 只 懂 少 部 分 几 个 ， 有 很 多 参 数 是 并 不 了 解 的 ， 今 天 我 来 详 细 说 一 下 一 辆 车 上 常 见 的 8 个 参 数 。 
 1 . 发 动 机 排 量 指 的 是 所 有 气 缸 加 起 来 的 总 容 积 ， 单 位 用 升 表 示 ， 比 如 1 . 5 L 、 2 . 0 L ， 这 都 指 的 是 排 量 。 
 可 以 理 解 为 发 动 机 的 饭 量 ， 排 量 越 大 ， 饭 量 就 越 大 ， 吃 的 越 多 ， 也 就 意 味 着 油 耗 越 高 。 
 当 然 了 ， 动 力 潜 力 也 越 强 ， 在 有 需 要 的 时 候 ， 可 以 发 挥 出 很 强 的 动 力 出 来 。 
 2 . 进 气 形 式 分 为 什 么 高 速 一 堵 车 ， 总 有 人 走 应 急 车 道 ？ 说 到 底 就 这 三 个 原 因 作 品 声 明 ： 个 人 观 点 、 仅 供 参 考 会 开 车 的 人 应 该 都 知 道 没 有 紧 急 事 情 ， 不 能 走 应 急 车 道 ， 这 个 科 目 一 考 过 的 ， 高 速 路 边 的 牌 子 也 写 的 清 清 楚 楚 。 
 但 是 我 发 现 ， 只 要 是 堵 车 了 ， 必 定 会 有 很 多 车 走 。 
 并 且 走 一 段 后 发 现 应 急 车 道 也 堵 了 ， 还 要 全 部 再 插 队 ， 回 到 正 常 车 道 上 来 ， 这 样 更 加 剧 了 拥 堵 。 
 相 当 于 后 面 的 车 通 过 应 急 车 道 ， 跑 到 前 面 加 塞 进 来 了 ， 把 原 本 在 前 面 的 挤 到 后 面 。 
 那 么 ， 明 知 道 不 能 走 ， 会 被 扣 分 罚 款 ， 为 什 么 总 是 有 人 走 呢 ？ 我 认 为 就 三 个 原 因 。 
 1 手 动 挡 超 车 的 时 候 为 什 么 要 降 挡 ， 那 自 动 挡 车 怎 么 做 ？ 作 品 声 明 ： 个 人 观 点 、 仅 供 参 考 汽 车 的 挡 位 越 高 ， 车 速 才 能 越 快 ， 鉴 于 这 样 的 理 论 ， 有 人 就 会 认 为 ， 当 需 要 快 速 提 升 车 速 ， 比 如 超 车 的 时 候 ， 应 该 升 挡 才 对 。 
 但 实 际 却 恰 恰 相 反 ， 超 车 猛 踩 油 门 的 时 候 ， 应 该 降 低 一 个 挡 位 ， 提 速 才 能 更 迅 速 。 
 这 是 利 用 了 变 速 箱 降 挡 增 扭 的 原 理 ， 虽 然 高 挡 位 车 速 的 极 限 高 ， 但 此 时 我 们 需 要 的 是 提 速 ， 不 是 高 速 巡 航 ， 不 是 比 最 高 速 度 。 
 想 要 提 速 快 ， 只 有 一 个 条 件 ， 就 是 扭 矩 得 足 够 大 。 
 也 就 是 得 有 力 量 来 推 一 把 车 子 ， 让 车 子 跑 汽 车 挡 风 玻 璃 起 雾 ， 最 快 除 雾 法 就 这 一 招 作 品 声 明 ： 个 人 观 点 、 仅 供 参 考 在 冬 天 是 车 内 起 雾 的 高 发 季 节 ， 越 是 天 冷 ， 车 内 越 容 易 起 雾 。 
 起 雾 的 原 因 是 车 内 的 水 蒸 气 ， 遇 到 冰 冷 的 玻 璃 凝 结 成 小 水 滴 ， 附 着 在 玻 璃 上 。 
 起 雾 的 危 害 很 大 ， 能 在 几 秒 钟 内 把 玻 璃 全 部 覆 盖 ， 让 驾 驶 员 啥 也 看 不 到 。 
 所 以 就 必 须 有 一 个 最 快 的 、 可 行 的 除 雾 方 法 。 
 有 人 说 用 抹 布 擦 ， 有 人 购 买 除 雾 喷 剂 ， 其 实 这 都 不 是 最 好 的 方 法 。 
 所 有 车 型 ， 最 好 用 的 方 法 就 是 利 用 空 调 除 雾 。 
 操 作 也 很 简 单 ， 首 先 调 节 风 向 ， 把 风 向 调 节 到 吹 玻 璃 的 为 什 么 有 人 开 车 慢 吞 吞 挡 着 路 ， 后 车 滴 一 下 提 醒 则 更 慢 了 作 品 声 明 ： 个 人 观 点 、 仅 供 参 考 高 速 上 、 国 道 上 ， 明 明 路 况 好 好 的 ， 没 车 没 坑 没 障 碍 ， 总 会 有 慢 车 占 着 快 车 道 ， 和 右 侧 车 辆 并 行 ， 想 超 车 都 没 法 超 。 
 此 时 你 在 后 面 实 在 忍 不 了 了 ， 轻 轻 滴 一 下 喇 叭 ， 提 醒 他 要 么 快 点 ， 要 么 让 道 。 
 结 果 他 不 但 不 加 速 ， 反 而 踩 了 脚 刹 车 ， 车 速 更 慢 了 ， 甚 至 故 意 左 右 晃 两 下 ， 跟 你 较 劲 。 
 听 好 几 个 人 说 起 过 ， 自 己 遇 到 这 样 的 人 了 。 
 这 都 是 什 么 操 作 呢 ？ 真 让 人 摸 不 着 头 脑 。 
 我 认 为 有 两 方 面 可 能 性 ， 一 是 被 后 车 按 喇 叭 ， 戳 中 了 他 脆 弱 从 D 挡 切 换 到 S 挡 需 要 踩 刹 车 吗 ？ 老 司 机 实 锤 作 品 声 明 ： 个 人 观 点 、 仅 供 参 考 现 在 大 多 都 是 自 动 挡 车 ， 车 辆 前 进 的 时 候 都 是 挂 D 挡 ， 中 途 极 少 有 人 会 去 挂 别 的 挡 位 。 
 不 过 很 多 车 的 前 进 挡 ， 除 了 D 挡 以 外 ， 还 有 个 S 挡 ， 或 者 是 M 挡 ， 和 D 挡 是 挨 着 的 。 
 那 么 有 人 就 有 疑 问 了 ， 如 果 想 从 D 挡 切 换 到 S 挡 ， 是 否 需 要 踩 刹 车 呢 ？ 答 案 是 不 需 要 踩 刹 车 ， 行 驶 中 直 接 往 下 拉 就 可 以 ， 不 会 对 发 动 机 产 生 一 点 伤 害 。 
 因 为 D 和 S ， 它 俩 本 质 上 是 一 个 妈 生 的 ， 都 是 前 进 挡 ， 只 是 电 脑 程 序 不 一 样 。 
 切 换 时 没 有 实 体 机 械 部 件 关 于 我 们 A b o u t u s a n d c o m p a n y i n t r o d u c t i o n     欢 迎 来 到 昭 通 云 都 陪 驾 有 限 公 司 网 站 ， 我 公 司 位 于 昭 阳 而 迷 人 ， 三 省 边 界 ， 云 南 的 大 门 。 
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 轮 胎 的 寿 命 有 长 有 . . . 2 0 2 6 0 3 0 4 a d m i n 1 分 钟 看 懂 汽 车 配 置 参 数 ， 老 司 机 手 把 手 教 你 ， 不 踩 坑 作 品 声 明 ： 个 人 观 点 、 仅 供 参 考 汽 车 上 有 很 多 配 置 参 数 ， 其 实 大 部 分 车 主 只 懂 少 部 分 几 个 ， 有 很 多 参 数 是 并 不 了 解 的 ， 今 天 我 来 详 细 说 一 下 一 辆 车 上 常 见 的 8 个 参 数 。 
 1 . 发 动 机 排 量 . . . 2 0 2 6 0 3 0 4 a d m i n 为 什 么 高 速 一 堵 车 ， 总 有 人 走 应 急 车 道 ？ 说 到 底 就 这 三 个 原 因 作 品 声 明 ： 个 人 观 点 、 仅 供 参 考 会 开 车 的 人 应 该 都 知 道 没 有 紧 急 事 情 ， 不 能 走 应 急 车 道 ， 这 个 科 目 一 考 过 的 ， 高 速 路 边 的 牌 子 也 写 的 清 清 楚 楚 。 
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